CN-235 Aviocar: El Avion Espanol que Vuela en 30 Paises
El CASA CN-235, denominado oficialmente CN-235 Aviocar, es el avión de transporte ligero multipropósito más versátil de las Fuerzas Armadas españolas. Diseñado conjuntamente por CASA (España) e IPTN (Indonesia) en los años 80, sigue en servicio activo en el Ejército del Aire, la Armada y la Guardia Civil. Con más de 35 años de historia, el CN-235 es uno de los aviones militares más exitosos fabricados en España.
Ficha técnica del CN-235
| Característica | Datos |
|---|---|
| Fabricante | CASA / Airbus Defence (España) |
| Primer vuelo | 11 de noviembre de 1983 |
| Motores | 2 × General Electric CT7-9C (1.870 CV c/u) |
| Velocidad crucero | 440 km/h |
| Alcance máximo | 4.400 km |
| Carga útil | 6.000 kg o 46 soldados o 24 paracaidistas |
| Pista mínima | 670 m (sin preparar) |
| Tripulación | 2 pilotos + 1 operador de carga |
El CN-235 en las Fuerzas Armadas españolas
El CN-235 opera en tres cuerpos distintos en España, cada uno con variantes específicas:
| Operador | Versión | Misión | Base |
|---|---|---|---|
| Ejército del Aire | CN-235-100M | Transporte y paracaidismo | Alcantarilla, Gando |
| Armada | CN-235 MP (Patrulla Marítima) | Vigilancia costera antidroga | Rota (Cádiz) |
| Guardia Civil | CN-235 | Vigilancia y traslado de detenidos | Torrejón |
La versión CN-235 MP (Maritime Patrol) de la Armada es especialmente relevante en la lucha contra el narcotráfico en el Estrecho de Gibraltar y el Atlántico. Lleva radar de búsqueda marítima, cámara FLIR y sistema de comunicaciones para coordinar con la Armada y la Guardia Civil.
Éxito exportador: más de 250 vendidos
El CN-235 ha sido vendido a más de 30 países. Los mayores operadores son:
- EE.UU. (US Coast Guard) — versión patrulla marítima
- Turquía — opera el CN-235 como el avión de transporte más numeroso
- Francia, Marruecos, Colombia, Ecuador, Senegal, Ghana, entre otros
Preguntas frecuentes
¿Sigue fabricándose el CN-235?
Airbus ha reducido la producción del CN-235 para dar prioridad al C-295, su sucesor mejorado. Aún hay pedidos activos pero en cantidades menores. En Indonesia, PTDI (anteriormente IPTN) también fabrica el CN-235 bajo licencia para el mercado asiático.
Para conocer el sucesor más capaz, consulta la ficha del C-295M. Y para el transporte estratégico de largo alcance del Ejército del Aire, la ficha del A400M Atlas.
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